Économie : POUMON FINANCIER ET SOCIAL, LE PORT DE DAKAR GENERE 19% DU PIB ET FAIT VIVRE 1,4 MILLION DE SENEGALAIS
C’est une radiographie financière spectaculaire qui vient d'être dévoilée lors d'un atelier de restitution majeur sur l'impact de l'écosystème portuaire national. Les chiffres révélés dépassent de très loin toutes les estimations précédentes : le Port autonome de Dakar (PAD) et ses activités connexes pèsent pour 19 % du Produit intérieur brut (PIB) du Sénégal, avec une empreinte économique globale évaluée à 3 656 milliards de francs CFA pour l'exercice 2024. Une performance colossale qui place l'infrastructure portuaire au cœur de l'Agenda Sénégal 2050 et de la souveraineté économique du pays.
© L'étude dresse le portrait d'un véritable mastodonte social.1,4 million d'emplois et une contribution fiscale historique
À lui seul, l'écosystème du port de Dakar soutient près de 1,4 million d'emplois, soit environ 24 % de la population active du pays. Parmi eux, on recense 42 800 emplois directs et formels au sein des structures portuaires et des concessionnaires, le reste étant irrigué à travers les secteurs indirects et l'économie informelle qui gravite autour des quais.
Sur le plan des finances publiques, le PAD s’impose comme le premier contributeur de l'État :
- 1 105 milliards de FCFA générés par an, soit près de 6 % du PIB national
- Plus de 48 000 entreprises formelles (12 % du total national) dépendent directement du fonctionnement de la plateforme
- Le chiffre d'affaires du PAD a presque doublé en dix ans, passant de 40 milliards de FCFA en 2015 à 77 milliards de FCFA en 2024, tandis que le trafic global grimpait de 10 millions à 24 millions de tonnes sur la même période
Cette contribution de 19 % au PIB surpasse désormais des secteurs historiques du développement national, comme celui des télécommunications qui culmine aux alentours de 10 %.
Le cap fixé vers Ndayane et la stratégie Sénégal 2050
Pour maintenir ce rôle de locomotive, l'écosystème portuaire s'apprête à faire peau neuve. Les 11 concessionnaires de la plateforme prévoient de mobiliser pas moins de 1 100 milliards de FCFA d'investissements privés d'ici 2035 pour moderniser les infrastructures.
Cependant, plusieurs défis de taille ont été pointés du doigt par les experts pour libérer le plein potentiel du secteur :
- La réduction des coûts et des délais de passage pour améliorer la compétitivité face aux ports concurrents de la sous-région
- La rationalisation de la gouvernance de l'ensemble de l'écosystème pour éliminer les lourdeurs administratives
- L'accélération des travaux du futur port en eau profonde de Ndayane pour désengorger la capitale et bâtir un hub logistique de dimension internationale
- Le développement des activités industrielles connexes telles que la réparation navale et la transformation des produits de la pêche
En s'inscrivant pleinement dans les orientations stratégiques de l'Agenda Sénégal 2050, le Port autonome de Dakar démontre qu'il n'est pas seulement un lieu de transit de marchandises, mais bien le moteur principal de l'industrialisation, de la création d'emplois et de la souveraineté économique du Sénégal.
N'Kwam
Source : www.seneweb.com
